Silniki zaburtowe

Chcąc wypływać na dalsze dystanse naszą łodzią z pewnością zainteresujemy się możliwością zainstalowania silnika zaburtowego. Umożliwia on szybkie i bezproblemowe pokonywanie nawet znacznych odległości bez konieczności męczącego i długotrwałego żeglowania. Silnik zaburtowy montuje się w tylnej części łodzi. Jego działanie polega na przekazywaniu napędu do śruby umieszczonej pod wodą. Sam silnik znajduje się na górze, a jego sposób zamontowania do łodzi umożliwia ruch całym urządzeniem na boki. W ten sposób możemy sterować łodzią, robić zakręty i obierać konkretny kierunek.

Silnik zaburtowy najczęściej kojarzy nam się z małą jednostką spalinową dwu lub czterosuwową. Ale ostatnimi czasy coraz popularniejsze stają się elektryczne silniki zaburtowe. Wynika to z tego faktu, że dostępne są coraz pojemniejsze akumulatory, których zapas energii wystarcza na wiele godzin pracy takiego silnika. Silnik elektryczny posiada również szereg innych zalet nad spalinowym, przede wszystkim jest o wiele cichszy, więc jeśli wybieramy się na połów zmniejszamy szansę na odstraszenie ryb. Druga sprawa to wygoda samej obsługi. Wystarczy tylko podłączyć prąd i sterować mocą poprzez specjalną manetkę. To wszystkie czynności obsługowe. W przypadku silnika spalinowego musimy uzbroić się w o wiele więcej cierpliwości. Przede wszystkim należy pilnować poziomu oleju (jeśli to czterosuw) lub odpowiedniego przygotowania mieszanki paliwowo-olejowej (w przypadku dwusuwu). Konieczne są regularne wymiany świec zapłonowych, a także ochrona zespołu napędowego przed zawilgoceniem. Do tego dochodzą regulacje gaźnika i cała gama innych czynności. Wszystko to powoduje, że coraz więcej osób decyduje się dziś na silniki elektryczne.

Intensywnie eksploatowany zespół napędowy prędzej czy później ulegnie jakimś awariom, które będą skutkiem naturalnego zużycia się pewnych elementów. Tu znów należy zaznaczyć, że silniki elektryczne mają znacznie mniej części które mogą się uszkodzić, dlatego ich używanie wiąże się z większą bezawaryjnością. Jednak również przy spalinowych jednostkach nie jest źle, ponieważ zamienne części do silników zaburtowych zazwyczaj są łatwo dostępne. Wadą elektrycznych silników jest stosowany czasem skomplikowany układ falownika, który po zawilgoceniu lub zalaniu wodą może całkowicie odmówić posłuszeństwa, pozostawiając nas samych sobie na otwartym morzu lub na środku jeziora. Wymiana tego podzespołu na nowy również nie należy do tanich.

Odpowiedz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *